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保时捷中国总裁高情商回应 ,“米时捷”该沾沾自喜吗 ?

宣布日期:2024-12-14 阅读量:148

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  中新网4月15日电 (中新财经记者 葛成)不是米时捷保时捷买不起 ,而是捷中“米时捷”更有性价比 ?在外观和动力方面 ,小米SU7真能成为保时捷Taycan的国总该沾平替 ?

  “关于小米SU7和保时捷的相似之处 ,我认为或许是裁高好的设计总是心有灵犀。”14日 ,情商第四届中国国际消费品博览会期间 ,沾自保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受媒体采访时体现。米时捷

保时捷中国总裁高情商回应,“米时捷”该沾沾自喜吗?

  此番“高情商话术”也被外界视为保时捷对小米汽车外观“剽窃”的捷中回应。有网友认为 ,国总该沾小米汽车外观设计没问题 ,裁高外观争议应由此终止;亦有网友体现 ,情商“借鉴”保时捷的沾自确资助小米汽车提升了外观设计水平 ,但在借鉴之上实现自身审美的米时捷突破 ,才华不负民众期待。捷中

保时捷中国总裁高情商回应,“米时捷”该沾沾自喜吗?

  小米汽车SU7。国总该沾中新财经记者 葛成 摄

  此前 ,小米汽车SU7曾因外观酷似保时捷Taycan而引发热议 ,被网友戏称为“米时捷”。小米汽车首创人雷军坦言 ,小米汽车首款车型SU7在各项指标方面参考了保时捷Taycan ,要创立一款媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。

  记者注意到 ,保时捷官网显示 ,目前其在华所售的电动车型售价均在百万元左右。

  另一方面 ,自3月底上市以来 ,小米新车SU7热度居高不下 ,与之相关的话题频频在社交媒体刷屏。上市24小时后 ,雷军体现 ,小米SU7的大定命量突破了88898辆。4月1日中午 ,小米SU7首创版第二轮追加开售 ,即告售罄。

  而在价格方面 ,雷军曾坦言 ,小米每卖出一辆汽车都是亏的。“顶配版最早订价是35万也是亏的 ,最后直接定到了29.99万。横竖也是吐血了。”今天市场竞争很猛烈 ,是淘汰也是开始。

  另据媒体报道 ,花旗近期宣布的一份报告预计 ,小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部 ,全年交付量约5.5万至7万台。该行预计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元 ,整个造车业务合共亏损41亿元。

  对此 ,小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云15日回应称 ,“这一信息可能偏差较大。了解了下 ,花旗汽车剖析员这份报告出自4月2日 ,对小米SU7的销售火爆情况可能预估缺乏。已往几周 ,我们的订单还在连续增加 ,我们也在全力提升交付能力。”

  值得注意的是 ,近期包括蔚来、小鹏、问界、极氪等新能源车企纷纷开启了降价或补贴运动。

  在乘联会秘书长崔东树看来 ,2024年是新能源车企站稳脚跟的要害年 ,竞争注定很是猛烈。目前各家车企围绕价格竞争主要是直接突破原有价格的下限 ,而不是增配不降价的模式。

  “价格战的实质是新技术取代旧技术 ,新能源车对燃油车的替代历程 ,在建立市场新秩序历程中 ,新老厂商替代竞争猛烈 ,预计这一历程会连续几年的时间 ,直到新的花样形成。”崔东树称。(完)

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